Здравствуйте дорогие мои читатели! Многие мои товарищи любят автомобили. И я, надо сказать, с самого детства люблю технику. Интересуюсь новинками отечественного и зарубежного автостроения. И вот наткнулся на информацию про испытания суперкара итальянского производства.

Наши дороги продолжают проверять наши машины на прочность, а нас на выносливость и умение водить машины в экстремальных условиях.  Водители, конечно, не сдаються, но все время возникает вопрос: почему наши руководители не решают эту проблему. Вполне можно купить  китайские дорожные катки , спецтехнику по приемлемой цене, а с рабочей силой и материалами проблем быть не должно. Хочется надеяться, что в конце концов эти мысли придут не только нам, водителям.

Вот к чему приводят плохие дороги. Иногда просто смешные случаи!

Прикольные сравнения автомобилей и животных

Представляю подборку неудачных парковок. Есть довольно забавные случаи. Нужно быть ассом вождения для таких парковок!

Гоняют на судах на воздушной подушке! Принцип гонок — кольцевая трасса, часть трассы по суше, часть — по воде! Кто первый, тот и папа!

Даже Федерация существует: Мировая федерация судов на воздушной подушке (World Hovercraft Federation). В состав Федерации входят представители 27 стран Мира.

В программе Чемпионата проведение гонок судов на воздушной подушке в разных классах: Formula 1, 2, 3, 35, S, 50 & Juniors.

Недавно столкнулся с перевозкой мебели. И это оказалось довольно хлопотным делом. Предложений об оказании услуги было много, но мне порекомендовали знакомые компанию http://www.intime.ua/.  И, надо сказать, я остался доволен, ребята подошли к делу очень ответственно, быстро и, что немаловажно, бережно к моему грузу. Все было оформлено и доставлено в оговоренный срок. Приятно работать с такими компаниями!

В следующем году желающие быстро добраться до парковки терминала №5 аэропорта Хитроу в Лондоне смогут воспользоваться преимуществами нового такси, которое не тебует водителя, сообщает британская пресса.

Вождение машины — дело крайне ответственное, человек за рулем просто обязан быть в курсе всего, что происходит вокруг него, не должно оставаться никаких «белых пятен». Которые, впрочем, постоянно возникают на зеркалах заднего вида. Бороться с этим решил дизайнер Хо-Цу Чень (Ho-Tzu Cheng) в своем новом концепте.

На автомобиль устанавливается массив микрокамер, они помещаются как на боковые, так и на заднюю сторону кузова. Сигнал с камер передается на центральную цифровую систему, которая комбинирует изображение с них в одну большую картинку. Картинка же выводится на дисплей, расположенный в верхней части лобового стекла. Продвинутая технология, по которой изготовлены камеры, обеспечивает высокое качество изображения даже в условиях плохой видимости, и ночью, и под проливным дождем. И в заключение стоит заметить, что обзор такому монитору не загораживают даже пассажиры на заднем сиденье. Что логично.

Корейская компания по производству легковых автомобилей SsangYong была основана в 1954 году, а с конца 1990-х годов начала поставки автомобилей на российский рынок. Опыт, полученный от производства коммерческих машин и внедорожников, позволил компании выпускать качественные и внушительные внедорожники и кроссоверы с оригинальным дизайном и техническими характеристиками. Так SsangYong Kyron отлично себя показывает как на скоростном шоссе, так и в условиях полного бездорожья. А полноприводный минивен SsangYong Rodius получил в России большое признание, благодаря отличным ходовым качествам, неприхотливости в эксплуатации и широкой сфере применения.

Одним из главных факторов сохранения презентабельного вида автомобиля, является уход за ним. И если же помыть автомобиль снаружи не составляет больших хлопот, то чистка салона не так проста, и требует глубокой химической чистки. Перед данной процедурой необходимо тщательно автомобиль, соблюдая при этом ряд условий. Сама химчистка состоит из нескольких этапов и будет выполняться в зависимости от индивидуальных особенностей салона вашего авто. После этой процедуры автомобиль становится гораздо чище, свежее, а поездки в нем принесут массу удовольствия.

Судьба автомобилей, попавших в таксопарки очень нелегка. Таксисты никогда не станут следить за служебным автомобилем, а работать заставлять будут – в день таксисты наезжают по 300-600 км.